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20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁ง ง忙的单跑道机εïз场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有•ᴥ•压力。

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北京ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型''''''功能.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的国际航空枢纽。
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对西北城市来°꒰'ꀾ'꒱°说，ʕ·͡ˑ·ཻʔ机场的作用尤为重要。西北ʚ ɞ不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报ʚ ɞ》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”εïз他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在งง คค到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐ʕ•̫͡•ོʔ量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到°꒰'ꀾ'꒱°阿拉木图的十分之一，国际货.˗ˏˋ♡ˎˊ˗邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也ʕ•̫͡•ོʔ是因为接近国内几.˗ˏˋ♡ˎˊ˗何中心，西安无论哪个方向的洲际/****/航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线•ᴥ•26条ง ง，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航· ᴥ ·中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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